2008 Suomen erikoisuus LE-telibussi Taaksepäin Takaisin alkuun Tampereen kaupungin Liikennelaitoksen tarina Taaksepäin Takaisin alkuun Virtuaalimuseo 1896 Linja-auton synty 1905 Linja-autoliikenteen ensimmäiset kokeilut Suomessa 1921 Postin linja-autoliikenteen alku 1923 Liikenteen alkuaika T-Ford 1926 Ranskalaiset bussit 20-luvulla 1928 Chevrolet Wulff 1937 Amerikkalaiset merkit 1939 Bussi sodassa 1939 Sisu-linja-auto 1940 Häkäpöntöt ja pilketehdas 1945 Vanhan ajan koritehdas ja puukehien valmistus 1945 Vanhan tavan mukainen peltikuoren valmistus 1948 Chevrolet Hampurilainen 1949 Brittiläiset pula-ajan bussit 1949 Sähköinen menneisyys ja tulevaisuus 1950 Legendaarinen Nokka-Sisu 1950/52 “Mikä ei maassa kasva, sen Valmet valmistaa” 1954 Klassinen lontoonbussi 1954 Hetku-bussi ja kuljettaja rahastaa 1955 Talven-renkaat kelhu 1958 Puinen liimakori 1958 Sisun bulldomallit 1958 Viimeinen Zetori-Scania 1959 Volvon ja Wiiman yhteistyö 1960-luku Mahurit ja pannukakku moottorit 1964 Takamoottoribussien tulo Suomeen 1969 Linja-autojen muotoilu 1969 Vanaja linja-autot 1973 Lahden autokorin alumiinikori 1974 Linja-autojen istuimet 1975 Erikoislinja-autot 1976 Hienot turistikorit ja Delta 1977 Kutterin viimeiset mallit 9 ja Deca 1978 Normibussi 1978 Suomen Linja-autohistoriallinen seura 1985 Volvo C10M 1990 Kotimainen KABUS 1994 Valmet Ecobus 2008 Suomen erikoisuus LE-telibussi Lisätarinat Someron Linjan tarina Tampereen Liikennelaitoksen tarina Väinö Keto-Seppälän yhtiön tarina Veljekset Salmelan legenda Väinö Paunun Tarina Linja-autopienoismallien maailma Hytit puuta mutta miehet rautaa Leyland dieselit AEC 505-moottori Sisu AMI Tanskalainen Bur-Wain moottori Gardner moottorit