AEC 505-moottori

1966 – 1978
AEC AV 505
AEC eli koko nimeltään Associated Equipment Company oli Lontoon suurimman liikennöitsijän Underground-metrojunayhtiön perustama yritys, jonka tehtävä oli alun perin valmistaa kelvollisia linja-autoja samassa omistuksessa olevalle London General Omnibus Companylle. Kolmekymmentäluvulla bussiyhtiö kulki jo nimellä London Transport ja AEC myi linja-autoja, kuorma-autoja ja moottoreita kaikille kiinnostuneille. Aina 60-luvulle asti AEC valmisti pääosan Lontoon kaksikerrosbusseista.
Suomessa on ollut vain vähän AEC:n valmistamia linja-autoja. Sen sijaan Vanajan ja myöhemmin Sisun moottorivalmistajana yritys oli tunnettu vuodesta 1955 aina 70-luvun lopulle asti. 50-luvulla brittiläiset dieselmoottorit olivat maailman parhaimpien joukossa ja AEC:n moottorit olivat myös arvostettuja. Britannian autoteollisuus ei kuitenkaan pystynyt uudistumaan. Suunnittelukonttoreissa tehtiin valmistusteknisesti vaativampia uusia malleja, mutta tuotannon kyky tuottaa vaadittavaa suurempaa tarkkuutta ei pysynyt samassa vauhdissa. AEC:n moottoreissa alkoi esiintyä varsinkin 70-luvulla paljon laatuongelmia. Erityisesti 505-moottoreissa sylinteriputkien yläpään linjaus lohkon kanssa ei välttämättä ollut kunnossa tehtaalta toimitettaessa ja korjaamattomana se johti jatkuviin kansitiivisteen rikkoutumisiin. Tehtaan hyväksymät toleranssit asennukselle olivat ilmeisesti käytännössä liian suuret.
Moderni AV505 -moottori tuli tuotantoon vuonna 1966. AEC:n nimeämiskäytännössä ”A” tarkoitti, että moottori oli tehty ajoneuvokäyttöön ja ”H”, että se oli pystymoottori. Moottorista oli saatavissa myös makaava moottori, jolloin tyyppitunnus oli ”AH”. Periaatteessa 505 viittasi moottorin iskutilavuuteen kuutiotuumina. Markkinointiosasto oli tainnut valita iskevän, numeron sillä koneen iskutilavuudeksi Vanaja ilmoittaa vain 8,2-litraa. Valmistaja ilmoitti moottoritehoksi 163 hevosvoimaa. Vanaja asensi ensimmäisen AV505-moottorin autoonsa vuonna 1966. Vuoteen 1970 Vanajien tuotannon loppumiseen mennessä AV505-moottori oli asennettu 458:aan Vanaja kuorma- ja linja-autoon. Sisu jatkoi moottorin käyttöä etumoottorisessa BH-90BO-mallissaan. Lisäksi moottorin makaavaa versiota käytettiin keskimoottorisessa Sisu BK-84BO-mallissa. Sisun mallimerkinnässä ”BO” tarkoitti juuri AEC:n 505-moottoria. Vanajissa AH505-mootteriden ruiskutuspumppuina käytettiin Simmsin Minimec-pumppua. Sisu siirtyi käyttämään CAV:n jakajatyyppistä pumppua, jollainen on näytteillä olevassa moottorissa.
- Virtuaalimuseo
- 1896 Linja-auton synty
- 1905 Linja-autoliikenteen ensimmäiset kokeilut Suomessa
- 1921 Postin linja-autoliikenteen alku
- 1923 Liikenteen alkuaika T-Ford
- 1926 Ranskalaiset bussit 20-luvulla
- 1928 Chevrolet Wulff
- 1937 Amerikkalaiset merkit
- 1939 Bussi sodassa
- 1939 Sisu-linja-auto
- 1940 Häkäpöntöt ja pilketehdas
- 1945 Vanhan ajan koritehdas ja puukehien valmistus
- 1945 Vanhan tavan mukainen peltikuoren valmistus
- 1948 Chevrolet Hampurilainen
- 1949 Brittiläiset pula-ajan bussit
- 1949 Sähköinen menneisyys ja tulevaisuus
- 1950 Legendaarinen Nokka-Sisu
- 1950/52 “Mikä ei maassa kasva, sen Valmet valmistaa”
- 1954 Klassinen lontoonbussi
- 1954 Hetku-bussi ja kuljettaja rahastaa
- 1955 Talven-renkaat kelhu
- 1958 Puinen liimakori
- 1958 Sisun bulldomallit
- 1958 Viimeinen Zetori-Scania
- 1959 Volvon ja Wiiman yhteistyö
- 1960-luku Mahurit ja pannukakku moottorit
- 1964 Takamoottoribussien tulo Suomeen
- 1969 Linja-autojen muotoilu
- 1969 Vanaja linja-autot
- 1973 Lahden autokorin alumiinikori
- 1974 Linja-autojen istuimet
- 1975 Erikoislinja-autot
- 1976 Hienot turistikorit ja Delta
- 1977 Kutterin viimeiset mallit 9 ja Deca
- 1978 Normibussi
- 1978 Suomen Linja-autohistoriallinen seura
- 1985 Volvo C10M
- 1990 Kotimainen KABUS
- 1994 Valmet Ecobus
- 2008 Suomen erikoisuus LE-telibussi
- Lisätarinat